Mikä on Aerodrome Finance (AERO)? Opas Aero-likviditeettikerrokseen
Aerodrome Finance (AERO) on Base-verkossa vuonna 2023 käynnistynyt hajautettu pörssi, joka yhdistyi 21.10.2026 kilpailijansa Velodromen kanssa uudeksi Aero-protokollaksi. AERO maksoi 30.10.2026 noin 0,63 dollaria ja sen markkina-arvo oli noin 509 miljoonaa dollaria (CoinGecko, 30.10.2026) – kurssi vaihtelee jatkuvasti, joten luvut ovat tarkistushetken tilanne. Tässä oppaassa käydään läpi, mikä Aerodrome ja sen seuraaja Aero ovat, miten tokenin kannustinjärjestelmä toimii, miten tarjonta on rakennettu sekä mitä suomalaisen pitää tietää ostamisesta, säilytyksestä ja verotuksesta.
Mikä on Aerodrome lyhyesti
Aerodrome on hajautettu pörssi eli DEX: kauppapaikka, jossa kryptovaluuttoja vaihdetaan toisiinsa suoraan lohkoketjussa ilman välittäjää. Sen sijaan, että joku yhtiö pitäisi hallussaan käyttäjien varoja, kaupankäynti tapahtuu älysopimusten varassa. Aerodrome rakennettiin Base-verkkoon, Coinbasen kehittämälle Layer 2 -alustalle, ja siitä tuli nopeasti verkon keskeisin likviditeettikeskittymä.
Aerodromen erikoisuus ei ole pelkkä vaihto vaan kannustinjärjestelmä. Protokolla jakaa omia AERO-tokeneitaan likviditeetin tarjoajille, ja tokenien haltijat päättävät yhdessä, mihin pooliin palkkiot ohjautuvat. Malli tunnetaan nimellä ve(3,3), ja se periytyy Velodromen ja sitä kautta Solidlyn kokeiluista. Lokakuussa 2026 Aerodrome ja Velodrome yhdistyivät saman tokenin ja saman talouden alle: syntyi Aero, jota markkinoidaan koko Ethereum-ekosysteemin yhtenäisenä likviditeettikerroksena.
Käytännössä AERO on vaihtoalustan token, jolla on kaksi roolia: se on kannustin, jolla likviditeetin tarjoajat saadaan tuomaan varoja markkinoille, ja väline, jolla palkkiot suunnataan. Kumpikin rooli liittyy suoraan siihen, paljonko alusta kerää vaihtomaksuja.
Miten Aero toimii
Aero ei ole yhdellä verkolla toimiva sovellus vaan moniverkkoinen järjestelmä. Ydinsopimukset ovat Basessa, ja ne koordinoivat emissioita, verkkolaajennuksia ja palkkioiden kohdentamista. Jokaisella verkolla on oma paikallinen pools-, gauge- ja palkkionjakojärjestelmänsä, mikä pitää siirtomaksut ja viiveet pieninä. Lokakuun 2026 lopussa Aero toimii seitsemällä verkolla: Basessa, Ethereumin pääverkossa, OP Mainnetissa, Arbitrumissa, Inkissä, Arcissa ja Robinhood Chainissa (Aero, 21.10.2026).
Teknologia perustuu kolmeen rakennuspalaseen. Basic poolit ovat perinteisiä automaattisen markkinatakaajan poolia, joissa likviditeetti jakautuu koko hintakäyrälle. Slipstream-poolit taas ovat keskitetyn likviditeetin poolia: likviditeetti sijoitetaan valitulle hintavälille, jolloin pääomaa tarvitaan vähemmän saman syvyyden aikaansaamiseksi. Slipstreamissä vaihtomaksu on dynaaminen ja nousee, kun hinta liikkuu kauas viimeaikaisesta keskiarvostaan. Kolmanneksi Metaswapsit hoitavat verkkojen väliset vaihdot ilman erillistä sillan käyttöä.
Järjestelmässä on kolme osapuolta. Treidaajat tuottavat vaihtomaksuja, likviditeetin tarjoajat mahdollistavat kaupankäynnin ja token-operaattorit eli sAERO:n haltijat päättävät, mihin pooliin AERO-palkkiot virtaavat. Operaattorit saavat vastineeksi 100 prosenttia sen poolin vaihtotuloista, jota he rahoittavat. Tuloihin lasketaan vaihtomaksujen lisäksi muun muassa MEV-tulo, likviditeettimaksut ja lanseerausmaksut (Aero Docs, 30.10.2026).
Aerodromen vanha malli jakoi palkkiot viikoittaisissa kierroksissa, joissa lukitut veAERO-tokenit äänestivät seuraavan viikon kohteista. Aero korvaa tämän Predictive Allocation -mekanismilla: allokointi on jatkuvaa ja sitä voi muuttaa lähes reaaliajassa, joskin jokaisella stakeilla on 47 tunnin jäähdytysaika allokointimuutosten välillä. Palkkioiden määrää rajaa niin sanottu gauge cap, joka sitoo poolin AERO-palkkiot sen tuottamaan tulovirtaan. Uutta AEROa luodaan vasta, kun palkkiot lunastetaan, ei etukäteen könttänä. Tämä AER Engine -mekanismi pitää toteutuneen inflaation kurissa ja suuntaa palkkiot pooliin, joka tuottaa oikeasti vaihtomaksuja.
Turvallisuuden osalta Aero on käynyt läpi viisi auditointia: ChainSecurity teki suunnittelukatsauksen ja kolme koodiauditointia, Sherlockin Blackthorn-tiimi kaksi. Ennen lanseerausta järjestettiin lisäksi kolmen viikon julkinen auditointikilpailu (Aero Docs, 30.10.2026).
Historia ja merkittävät vaiheet
Velodrome käynnistyi Optimismin OP Mainnet -verkossa kesäkuussa 2022 ja Aerodrome Base-verkossa elokuussa 2023 (DefiLlama, 30.10.2026). Molemmat rakensi Dromos Labs, ja Aerodrome lainasi tekniikkansa Velodromen toisesta versiosta. Base kasvoi nopeasti, ja Aerodromesta tuli verkon suurin DEX.
Aerodromen lähtötarjonta oli 500 miljoonaa AEROa, josta 450 miljoonaa jaettiin lukittuina veAERO-tokeneina. Tokenmäärä kasvoi vuosien mittaan emissioiden myötä 2,0026 miljardiin. Velodromen vastaava polku oli 400 miljoonasta 2,6485 miljardiin (Aero Docs, 30.10.2026). Molemmat jakoivat merkittävän osan tuloistaan stakettajilleen: Aero ilmoittaa kahden edeltäjän jakaneen yhteensä yli 580 miljoonaa dollaria tokeninhaltijoilleen (Aero, 21.10.2026).
Syksyllä 2025 kerrottiin suunnitelmasta yhdistää kaksi protokollaa. Yhdistyminen toteutui 21.10.2026 kello 20.00 EDT eli 22.10.2026 kello 00.00 UTC, jolloin Aero käynnistyi seitsemällä verkolla. Samalla Aerodromen ja Velodromen emissiot loppuivat ja uudet AERO-emissiot alkoivat. AERO vaihtui uuteen AEROon suhteessa 1:1 ja VELO noin 0,044 AEROon. Vaihto ei tapahtunut automaattisesti, vaan haltijoiden piti käydä se läpi itse upgrade-portaalissa (Aero, 21.10.2026).
Pörssit hoitivat vaihdon omilla aikatauluillaan. Binance ilmoitti 16.10.2026 tukevansa VELOn yhdistämistä AEROon ja AEROn sopimusvaihtoa, ja KuCoin kertoi 29.10.2026 tukevansa AEROn tokenvaihtoa 1:1-suhteessa, kun taas talletukset ja nostot olivat tauolla 29.10.2026 kello 4.00 UTC:sta alkaen (KuCoin, 29.10.2026).
Mihin AEROa käytetään
AEROn tärkein käyttötarkoitus on staketus. Kun AEROa lukitaan sAEROksi, haltija saa allokointivoimaa: mitä pidempi lukitusaika, sitä suurempi paino, ja pysyvä eli perpetual-stake pysyy enimmäispainossa. Allokointivoimalla ohjataan AERO-palkkioita valittuihin pooleihin ja ansaitaan vastineeksi osuus niiden vaihtotuloista. Koska allokointi on jatkuvaa, operaattori voi reagoida markkinaan nopeammin kuin vanhassa viikoittaisessa äänestyssyklissä.
Toinen käyttötarkoitus on likviditeetin tarjoaminen. Likviditeetin tarjoaja voi valita, ottaako palkkionsa vaihtomaksuina vai AERO-palkkioina. Jälkimmäinen vaihtoehto tarkoittaa, että position tuottamat vaihtomaksut siirtyvät vaihtotuloksi ja menevät sAERO:n haltijoille – eli AERO-palkkioilla maksetaan likviditeetistä, ja maksaja saa vastineeksi poolin tulot. Tämä on koko mallin ydin.
Kolmanneksi AERO on väline alustan talouden ohjaamiseen. Aero Foundation hallinnoi parametreja, kuten poolien maksutasoja ja gauge-capien rajoja, ja Momentum Fund käyttää sAEROaan strategisten poolien tukemiseen sekä AEROn ja sAEROn takaisinostoihin ja polttoihin. Säätiö ei omista protokollaa eikä pidä hallussaan käyttäjien varoja (Aero Docs, 30.10.2026).
Tarjonta ja tokenomia
Uuden AEROn kokonaistarjonta oli 30.10.2026 noin 2,007 miljardia tokenia ja liikkeessä noin 808,5 miljoonaa. Markkina-arvo oli noin 509 miljoonaa dollaria ja täysin laimennettu arvo eli FDV noin 1,26 miljardia dollaria (CoinGecko, 30.10.2026). Ero kertoo, että merkittävä osa tokeneista on yhä lukittuna tai stakettuna.
Lanseerauksessa uuden AEROn enimmäistarjonta oli noin 2,127 miljardia tokenia. Jakoperuste oli 94,5 prosenttia Aerodromen yhteisölle ja 5,5 prosenttia Velodromen yhteisölle, mikä vastaa protokollien osuutta yhdistyneistä tuloista 52 viikon ajalta ennen yhdistymisen julkistamista. Koska AERO vaihtui 1:1, Aerodromen osuus vastasi 2,01 miljardia ja Velodromen 117 miljoonaa AEROa. Tokenilla ei ollut venture-rahoitusta eikä tokenmyyntiä: koko tarjonta meni vanhoille haltijoille (Aero, 21.10.2026).
Tarjonta kasvaa emissioiden kautta. Toteutunut vuosi-inflaatio on AEROn omien tietojen mukaan ollut noin 12 prosenttia, ja lanseerauksen yhteydessä vuosittainen enimmäistaso asetettiin 20 prosenttiin. Yläraja ei kuitenkaan ole kiinteä aikataulu: gauge capit ja vasta lunastettaessa tapahtuva liikkeellelasku pitävät toteutuneen inflaation todellisen toimeliaisuuden tahdissa. Lisäksi 5 prosenttia emissioista menee Aero Foundationille, joka stakettaa ne pysyvästi ja käyttää tuoton muun muassa kehitykseen ja tukiohjelmiin. Tämä osuus on sopimustasolla kiinteä eikä sitä voi nostaa yli viiden prosentin (Aero Docs, 30.10.2026).
Tarjonnan hallintaan kuuluu myös takaisinostomekanismi. Momentum Fund voi ohjata sAERO-sta saamansa tuotot AEROn ja sAEROn takaisinostoihin ja polttoihin erityisesti silloin, kun markkinatilanne on heikko. Tarkoitus on, että protokollan kasvu näkyisi tuloina tokenia kohden eikä vain suurempana tokenmääränä.
Vahvuudet
Suurin vahvuus on tulovirran jakaminen. Aero jakaa 100 prosenttia vaihtotuloistaan sAERO:n haltijoille, eikä pidätä itselleen osuutta, joka menisi osakkeenomistajille. Käytännössä token on siis suora vaade alustan keräämiin maksuihin. Aerodrome ja Velodrome jakoivat yhdessä yli 580 miljoonaa dollaria stakettajilleen vuosien aikana, mikä on poikkeuksellisen suuri luku hajautettujen pörssien joukossa (Aero, 21.10.2026).
Toinen vahvuus on mittakaava ja moniverkkoisuus. Aerolla oli 30.10.2026 likviditeettiä noin 349 miljoonaa dollaria, josta Base-verkon osuus oli noin 309 miljoonaa (DefiLlama, 30.10.2026). Viimeisen 30 päivän aikana alusta välitti noin 17,3 miljardin dollarin edestä vaihtoja ja keräsi noin 11,1 miljoonan dollarin maksut (DefiLlama, 30.10.2026).
Kolmas vahvuus on rakenne: tokenilla ei ole venture-sijoittajien osuutta, joka purkautuisi markkinalle aikataululla, ja sopimukset ovat julkisia ja auditoituja. Aero on lisäksi hankkinut volyymia alueilta, joilla useimmat DEXit eivät kilpaile – Aerodrome teki vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla enemmän onchain-valuuttakauppaa kuin kaikki muut DEXit yhteensä (Aero, 21.10.2026).
Riskit ja kritiikki
Ensimmäinen riski on inflaatio. Vaikka toteutunut inflaatio on ollut noin 12 prosenttia, se on silti merkittävä: jos kysyntä ei kasva samaa tahtia, tokenin arvo tokenia kohden laimenee. Emissiopohjaiset mallit houkuttelevat myös niin sanottua palkkasoturilikviditeettiä, joka siirtyy pois heti, kun tuotto laskee. Tämä on ollut ve(3,3)-mallin tunnettu heikkous koko sen historian ajan.
Toinen riski on uusi ja testaamaton mekaniikka. Predictive Allocation korvaa vuosia käytössä olleen viikoittaisen äänestyksen jatkuvalla allokoinnilla, ja sen toimivuus suuressa mittakaavassa on vasta todistettavissa. Jos allokointi painottuu lyhyen aikavälin tuottoihin, likviditeetti voi keskittyä vääriin pooleihin. Myös 47 tunnin jäähdytysaika rajoittaa operaattorin kykyä reagoida nopeisiin markkinaliikkeisiin.
Kolmas riski on keskittyminen. Merkittävä osa sAEROsta on Aero Foundationilla ja sen Momentum Fundilla, mikä antaa säätiölle suuren painon allokoinnissa. Vaikka säätiö korostaa toimivansa sääntöpohjaisesti ja julkisesti, keskittynyt allokointivalta on rakenteellinen riski tokeninhaltijoille, jotka eivät itse staketa.
Neljäs riski liittyy teknologiaan ja markkinaan. Seitsemällä verkolla toimiminen lisää älysopimus- ja siltariskiä, ja DEXien verkkosivustoihin kohdistuu jatkuvasti tietojenkalasteluyrityksiä. Kilpailu on kovaa: Uniswap ja PancakeSwap ovat moninkertaisesti suurempia, ja paine vaihtomaksujen laskuun on pysyvä. AEROn kurssi on myös laskenut selvästi huipustaan: kaikkien aikojen huippu oli 2,32 dollaria 7.12.2024, kun token maksoi 30.10.2026 noin 0,63 dollaria (CoinGecko, 30.10.2026).
Miten AEROa ostetaan ja säilytetään Suomessa
AEROa voi ostaa kansainvälisiltä pörsseiltä, joista useat ilmoittivat lokakuussa 2026 tukevansa tokenvaihtoa. Suomalaisittain kannattaa suosia välittäjiä, jotka toimivat MiCA-asetuksen mukaisella toimiluvalla ja joilla on selkeä menettely tulojen raportointiin. Ennen ostoa on syytä varmistaa, että välittäjä listaa nimenomaan uuden AEROn eikä vanhaa, vaihdettavaksi jäänyttä tokenia.
Suoraan Aero-protokollassa vaihtaminen onnistuu omalla lompakolla, mutta se vaatii hieman etheriä siirtomaksujen eli kaasumaksujen maksamiseen. Basessa kaasu maksetaan ETHillä, ja verkko on valittava lompakossa erikseen. Suoraan DEXissä toimiminen tarkoittaa myös, että käyttäjä hyväksyy itse jokaisen älysopimuksen ja kantaa vastuun virheellisistä osoitteista: tokenin sopimusosoite kannattaa aina tarkistaa Aero Docs -sivuston security-osiosta, ei hakukoneesta tai sosiaalisesta mediasta.
Säilytyksessä pätee tuttu perussääntö: varojen todellinen hallinta on avaimissa. Jos AERO jää pörssin tilille, varat ovat palvelun hallussa ja altistuvat pörssin omalle riskille. Itsehallussa pidettävä lompakko – erityisesti laitteistolompakko – antaa vahvemman suojan, mutta samalla palautusvastuu on yksin käyttäjällä. Siemenlausetta ei koskaan kirjoiteta verkkoon eikä näytetä kenellekään, ja staketettaessa kannattaa muistaa, että lukitusaikaa ei voi lyhentää.
Suomalaisten välittäjien ja kansainvälisten pörssien vertailu on koottu sivulle Kryptovaluuttapörssit.
AEROn verotus Suomessa
Suomessa kryptovaluuttojen voitot ovat pääomatuloa ja veronalaisia. Myös AEROn vaihtaminen toiseen kryptovaluuttaan on lähtökohtaisesti verotettava luovutus, vaikka rahaa ei nostettaisi euroiksi. Staketuksesta ja allokoinnista saatavat palkkiot ovat niin ikään veronalaista tuloa, ja niiden arvo määritellään sinä hetkenä, kun ne tulevat käytettäväksi. Likviditeetin tarjoamisesta saadut vaihtomaksut ja AERO-palkkiot kuuluvat saman periaatteen piiriin.
Jokainen palkkion lunastus ja tokenvaihto on syytä kirjata heti, koska jälkikäteen tehtävä selvitys on työlästä. Jos AERO on hankittu useassa erässä eri hintaan, luovutusten hankintameno lasketaan FIFO-periaatteella.
Kryptovaluuttojen verotuksen perusteet ja ilmoittaminen on selitetty tarkemmin oppaassa Kryptovaluuttojen verotus 2026.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on Aerodrome Finance?
Aerodrome Finance on Base-verkossa toiminut hajautettu pörssi, joka yhdistyi Velodromen kanssa Aero-protokollaksi 21.10.2026.
Onko Aerodrome ja Aero sama asia?
Osittain. Aero on Aerodromen ja Velodromen yhdistymisen tulos: uusi protokolla ja päivitetty token. Vanha AERO vaihtui uuteen 1:1-suhteessa, joten kurssihistoria on pääosin vertailukelpoinen.
Mitä AERO-tokenilla voi tehdä?
Sen voi stakettaa sAEROksi, jolloin haltija voi ohjata AERO-palkkioita pooliin ja ansaita osuuden poolin vaihtotuloista. Sitä voi myös käyttää likviditeetin tarjoamiseen tai pitää kaupankäyntivälineenä pörssissä.
Paljonko AEROa on olemassa?
Kokonaistarjonta oli 30.10.2026 noin 2,007 miljardia tokenia, josta liikkeessä oli noin 808,5 miljoonaa (CoinGecko, 30.10.2026). Lanseerauksen enimmäistarjonta oli noin 2,127 miljardia, ja tarjonta kasvaa emissioiden myötä.
Miksi AERO on halvempi kuin vuonna 2024?
Tokenin huippukurssi oli 2,32 dollaria 7.12.2024, ja 30.10.2026 se maksoi noin 0,63 dollaria (CoinGecko, 30.10.2026). Taustalla on koko kryptomarkkinan vaihtelu ja jatkuva emissiopohjainen tarjonnan kasvu.
Voiko AEROa ostaa Suomessa?
Kyllä, kansainvälisten pörssien kautta. Suomalaisia välittäjiä kannattaa vertailla MiCA-luvan, kulujen ja raportoinnin näkökulmasta.
Kannattaako AEROa ostaa?
Tähän ei ole yhtä oikeaa vastausta. AERO on voimakkaasti heiluva sijoituskohde, joka ei takaa tuottoa. Jokaisen kannattaa arvioida oma riskinsietokykynsä ja perehtyä protokollan talousmalliin itse.
Lähteet
- Aero – Aero Launches Today: Get on Board – 21.10.2026 – https://aero.xyz/articles/aero-launches-today/
- Aero – Aero Upgrade and Launch Hub – 21.10.2026 – https://aero.xyz/aero-upgrade/
- Aero Docs – AERO and sAERO / Emissions – noudettu 30.10.2026 – https://app.aero.xyz/docs/about/aero-and-saero
- KuCoin – KuCoin to Support Aerodrome (AERO) Token Swap on October 29, 2026 – 29.10.2026 – https://www.kucoin.com/news/flash/kucoin-to-support-aerodrome-aero-token-swap-on-october-29-2026
- CryptoNews – Aerodrome and Velodrome Merge Into Aero on Oct. 21: VELO to AERO Swap Ratio and What Holders Must Do – 18.10.2026 – https://cryptonews.net/news/defi/33609989/
- AltcoinBuzz – Aero Sets Oct. 21 Merger Launch and Token Conversion Terms – 10.10.2026 – https://www.altcoinbuzz.io/aero-sets-oct-21-merger-launch-and-token-conversion-terms
- CoinGecko – Aerodrome Finance (AERO) – 30.10.2026 – https://www.coingecko.com/en/coins/aerodrome-finance
- DefiLlama – Aero protocol: TVL, DEX volume and fees – 30.10.2026 – https://defillama.com/protocol/aero
Vastuuvapauslauseke: Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedotustarkoituksiin. Sitä ei tarjota tai ole tarkoitettu käytettäväksi oikeudellisena, verotuksellisena, sijoitus-, rahoitus- tai muuna neuvona.
Mainos: jutun lopussa on kumppanimainoksia ja mainoslinkkejä. Kryptouutiset.net voi saada provision, jos rekisteröidyt palveluun kutsukoodin tai linkin kautta. Tämä kaupallinen yhteistyö ei vaikuta uutisten sisältöön tai toimituksellisiin johtopäätöksiin.
?%20Opas%20Aero-likviditeettikerrokseen){kind=link}